Мотоцикл Иж - Юнкер - Как проверить вентилятор? -

Местный

А то я пальцем его крутанул - как то туго он крутится.

Очень добрый админ

легко. 2 клеммы, которые идут на датчик температуры в радиатор. слева, ниже крышки радиатора. выдерни их, и коротни между собой, при включенном зажигании естественно. вернтилятор должен закрутиться

у меня кстати тоже туговато крутиться.

Ветеран

Жрёт он дофига, этот вентилятор. Лучше ампутировать этот нарост..

Очень добрый админ

вот кстати, Silme это спорно. я например не смог, даже в 35 градусов жары довести мотоцикл до состояния, когда он включиться. по пробкам и тд. и тоже начинаю задумываться о его нужности...
но если на заводе поставили, то значит нужен все-таки.

Ветеран

Mrak2k, на заводе как тырили, так и собирали. Раз у японцев стоит, значит и тут должен стоять. Только у японцев он не создаёт такое сопротивление при вращении и генератор там мощнее. По пробкам в 35 ездил. При том после стольника.

Коренной житель

На юнкере радиатор намного больше положенного для такого объема и тактности движка. Конструкторы на мой взгляд немного перестарались. На жаре такую бандуру перегреть сложно, а вот в холодную погоду из-за такой большой кастрюли ледяного антифриза постоянно свечи закидывало...
И сам бы я снимать вентилятор не стал по эстетическим соображениям - не люблю когда пустота между цилиндрами и баком.

Ветеран

Ram, у пустоту надо со смыслом заполнять, а не чем попало :wink:

Коренной житель

Коренной житель

Новичок

У меня он несколько раз включался. Не очень приятные ощущения, когда тебе в яйца такой жар гонит.

Интересующийся

у меня включался када ехал в тандеме с машиной и встрял в пробку...
так что думаю девайс таки пользительный

Ветеран

Вентилятор очень полезен!особенно в южных широтах при городской толчее)),а жителям северных регионов быть может он и лишний вес)...

Член клуба "Юнкер-мото"

Выскажу своё мнение по этому поводу:
1. Площадь радиатора подобрана удачно. С испраным термостатом мотор не переохлждается даже при поездке в 0 градусов при скорости движение 90-100 км\ч (дальность поездки была 114 км.)

2. Вентилятор нужен. бывают такие пробки где между машинами не проехать и приходиться ехать/стоять вместе (пусть такие ситуации редки, но они же бывают!!! особенно в крупных городах).

Коренной житель

Член клуба "Юнкер-мото"

Ram, ну не знаю у меня такого не было....

Ветеран

Лучше вывести на руль выключатель, завести туда питание вентилятора, и включать в особенно жутких пробках, когда пролезть невозможно. Прошу не забыть только что выключатель перед установкой должен быть проварен в консистентной смазке на основе графита, либо в ЛИТОЛ-24 с добавлением 5% графитовой стружки.

Коренной житель

Тоже была мысль о принудительном включении.

Коренной житель

Я лично ужо месяца 3 как поставил принудительное. Рядом со спидомитром есть пластиковый колпачок, так я его выдернул и вставил туда выключатель со сведодиодом. Теперь он исполняет аж три функции - 1 - в пробке можно не бояться что закипиш (Просто когда у меня загорался индикатор перегрева, я глушил моц и давал ему отдыха) 2 - После хорошего прогрева выполняет функцию печки. 3 - Когда грусно включиш его, а он тебе урчит

Местный

Не могу понять, что случиться могло с вентилятором - осенью работал, а сегодня после зимовки стал проверять, а он не работает. Я же все правильно делаю: с датчика снимаю 2 проводка и после включения зажигания замыкаю их между собой? Или нужно это обязательно на заведенном мотоцикле делать?

Член клуба "Юнкер-мото"

При включённом зажигании при замыкании проводов от датчика должен включаться. Проверь на обрыв проводку. Подай напругу напрямую к моторчику.

	Список форумов О мотоцикле Иж - Юнкер -> Все электрическое (moto электрика)
Страница 1 из 2