Мотоцикл Иж - Юнкер - Персональная техподдержка Inotino -

Местный

Почитал. У меня полное ощущение, что мне достались именно его старые кофры и батон на руль. Ну один-в-один.

Член клуба "Юнкер-мото"

Ага, мотоцикл типа прогулочного типа))))

Очень добрый админ

Местный

Так, прошу прощения что пропал, но мне пришлось уехать в другой город. Я вернулся и сегодня снял двигатель. Пока что не располовинил. Итак:
Сцепление оказалось вполне нормальным. Самый наружный диск маленько подношен, но не критично.
На роторе генератора отпаян провод от внутреннего кольца. Совсем. При этом зарядка была, когда я последний раз проверял. Как это вообще возможно, я не знаю.
Снявши крышку маховика, я обнаружил что его полость по самое небалуйся залита какой-то густой хренью. То есть если в масло попадает вода, эмульсия должна быть жидкой. Тут цвет этого вещества как у масла с водой, но оно густое почти как солидол. И много же его там, места свободного не было. Тосол у меня никогда никуда не уходил.
Маховик оказался прикручен на совесть, только визуально он немного не посередине.

Очень добрый админ

Местный

Слушай, это что хочешь только не масло. Я думаю так синтетика свёртывается в смеси с антифризом, слыхал что бывает такое в автомобилях.

Местный

И кстати, как ротор с вала сдёрнуть, не имея специальных съёмников?

Очень добрый админ

пролить внутрь ВДшки, где вал и шпонка.
подождать минут 5
по пластинам обмотки аккуратно сбоку кияночкой постучать раскачивая влево вправо. и снять.
никогда не пользовался съемниками. так снимался.

Член клуба "Юнкер-мото"

Вери лонг эгоу, на оппозите парень писал как разобрал дедов Урал, а там кпп была забита солидолом. Можно у тебя то же кто то графики напихал?

Очень добрый админ

Местный

Нет Виктор, всё-таки это была эмульсия.
Расколол я сегодня движок. С некоторым удивлением обнаружил фиксатор передачи внизу, рядом с пробкой слива. Как он не свалил пока я масло сливал - непонятно. Пришлось доставать сектор и ставить всё на место. Вертикальный люфт вала сектора есть, но маленький, как фиксатор мог выпасть вместе с пружинкой, я так и не понял.
Вал на котором лапки - коптивный, наверное? Так вот у него толстая и тонкая шайбы были с одной стороны - снизу.
А сальники целые. Другого криминала не нашёл, кроме вала кикстартера, у которого был люфт во всех соединениях в миллиметр, не меньше. Поставил новый, на него рукоятка не налазит. Наколотил как-то.
Собрал всё, воткнул на мотоцикл, завтра буду навесное прикручивать и заводить.

Местный

И да, Mrak2k, это у тебя иж планета 5,103 на постоянных магнитах, там нечему отпаиваться.

Коренной житель

Inotino, не прав.
это генератор переменного тока 43.3701, 65 ватт 14 вольт

Очень добрый админ

фото не мое.

Местный

Короче, я собрал, завёл. Переключаю передачи - и в момент четвёртой переключатель выскакивает из пружины. Разобрал снова. Поставил вал так, что он выскочить уже не сможет. Теперь вопрос: как всё-таки при сборке должен стоять сектор и коптивный вал? И где находятся тонкие регулировочные шайбы на подшипник?

Член клуба "Юнкер-мото"

1. Разобрал - сальники под замену. Желательно и подшипники.
2. Шайбы подбираются индивидуально. Но обычно по одной с каждой стороны.
3. При сборе кпп на Вале и на секторе есть метки, их надо совместить. Я часто собирал мотор на 4 передаче на последнем зубе.

То ли я не внимательно читал то ли причину не исправности ты не нашел.

Очень добрый админ

чтобы не выскакивало из пружины возврата лапки кпп
нужно поставить кабанчик полуавтомата.
и усы пружины чуть подогни вверх.

Местный

Виктор ты прав, я нашёл много косяков и косячков, но причину не увидел. Вчера. Сегодня собрал. Причём собрал на нейтралке. Всё работает.
Изменился звук двигателя. Теперь я понял, что до разборки он у меня маленько постреливал. Вывод: таки маховик был смещён.
При настройке зажигания обратил внимание что иногда искра проскакивает не только когда планка выходит из датчика, но и когда заходит в него. Вот значит что это такое было, скорее всего. Сменил датчик опять.
Коробка включается явно мягче и лучше. Таки было что-то в ней не так. Но блин левую крышку двигателя опять снимать. Масло потекло, прокладка не выдержала жизни такой.
И ещё воздух сосёт под коллектор впускной - обороты сбрасываются хреново.

Член клуба "Юнкер-мото"

Местный

У меня вот такая хрень стоит: Задом ездить не могу и без датчика Холла не заведусь, но убирает львиную часть геморроя при регулировке. Поставил примерно туда - ручку подкрутил - поехал.
Крышку уже на герметик поставил. Думал снять и прокладку новую сделать, но выяснилось, что двигатель встал на миллиметр ниже чем был и подножка не даёт её до конца снять. Пришлось положить мотоцикл набок, приподнять её насколько смог и промазать.
Короче, простоял мотоцикл ночь и чудо - подсос пропал! Я даже и не знаю что думать.
Из косяков осталась такая фигня: на первой передаче при резком старте мотоцикл делает рывок как жеребец метров через 10 после старта. Буквально сначала движок чуть проваливается, а потом рвёт вперёд, я при этом аж подлетаю. На других передачах такого нет. Вот это уже и впрямь сцепление. Даже и не знаю, как мне теперь его менять если что, крышка-то не слезает.

	Список форумов О мотоцикле Иж - Юнкер -> Персональная техподдержка членов мотоклуба Юнкер-мото
Страница 3 из 11