Мотоцикл Иж - Юнкер - Персональная техподдержка Inotino -

Очень добрый админ

спидометр врет. я тоже "выжимал" "140". кто-то "160" просто кладя стрелку спидометра. реально можно верить только показаниям GPS.

Местный

Ну у меня же не врёт. А чему там врать, газоновский спидометр, прост как полено.

Очень добрый админ

GPS или радар ГАИ
все остальное очень приблизительно

Член клуба "Юнкер-мото"

у меня на авто врёт на 10км.ч на моте на 7-8..

Местный

Сверил спидометр по гранте, кажись не врёт. Вопрос такой: отчего откуда-то сзади мотоцикла слышится булькающий звук? Появлялся он строго на третьей передаче, на грунте. Стоило выехать на асфальт, пропал.

Член клуба "Юнкер-мото"

Лужи!

Местный

Но ведь у нас впервые за лето неделю не идёт дождь...

Член клуба "Юнкер-мото"

Что то вроде этого - ?

Местный

ага, похоже кстати

Местный

Установил жигулёвский термостат. Понадобилось мне на это комплект шлангов для жигулёвской печки, десяток хомутов, тройник, уголок и прямой соединитель. В термостат прямо выточил из пластмассы штуцера-переходники на двадцатку и вклеил их на герметик. В коротком контуре сделал маленькую пробочку. Чтобы пузырь воздуха спустить. Вроде бы всё работает.
Из баков, пока полные, всё время подтекал бензин через пробки. Вчера вырезал два новых кольца. Бензин течь перестал, но на объездной дороге я заглох прямо в момент обгона при скорости 110. Подозреваю бензин литься перестал, не успевал поступать воздух. Подкачал бенза, завёлся с полтычка, поехал дальше, больше эксцессов не было.
Когда отрегулирую сцепление, передачи включаются очень легко и мягко. Стоит чуть поездить, и их переключать на ходу становится туже. При этом ход рукоятки нормальный, не ведёт, не буксует, просто туго врубаются передачи.
Ещё на третьей передаче что-то свистит. Два дня как началось. мерзкий такой звук, что-то да наружу вылезет полюбому.
Вообще с коробка мне подозрения внушает. На холостых гремит она. Сцепление выжмешь - перестаёт, валы видать останавливаются. Если чуть пригазовать или поехать, тоже перестаёт. Но всё равно не должно бы быть. Масло у меня конечно жидкое, моторное, но всё равно не должно. Может валы где новые найти? Это реально, кстати?

Легенда

Inotino
Гремит скорее всего не коробка, а моторная цепь. У ИЖа это почти неизбежное зло.

Член клуба "Юнкер-мото"

Гремит,выжимаешь сцепление не гремит))))Это моторная цепь 100%Причем при её замене не гремит первый километр,потом опять начинает)))))Там успокоитель колхозить надо и где-то на просторах инета я видел более-менее грамотный передел.

Местный

Но ведь если я выжму сцепление, цепь вращаться не перестаёт? Чего ж она тогда не гремит?

Член клуба "Юнкер-мото"

Местный

Еду я сегодня домой, и тут меня обгоняет Юнкер. От удивления я выкрутил ручку газа и понёсся как комета куда-то к горизонту, догнал я в общем того парня и мы с ним поговорили. Оказывается, Юнкеров в Архангельске не меньше трёх, а я-то думал мой один.

В общем, покатались мы неплохо. По сравнению с его аппаратом, мой прёт как бешеный. На прогоне через город толпой меня явно делал только литровый спортбайк, остальные разномастные мотоциклы нюхали двухтактный выхлоп. Я всё время боялся, что что-то отвалится в моторе или коробке во время жутких перегазовок.
Что-то у меня с тех пор как ФУОЗ убрал мотоцикл начал лихо жрать топливо в городском цикле. На трассе всё прилично, литров пять, а в городе чуть ли не 10. Надо что-то думать.

фото исправлено. Mrak2k.

Член клуба "Юнкер-мото"

А не богатит ли смесь?

Местный

Да хрен знает, карбюратор я ведь не трогал как он был с заводскими настройками. То есть трогал, конечно, но любая попытка приобеднить приводила к пропаже тяги, ну я и оставил как есть.

Очень добрый админ

резко дергаешь ручку газа - мот не захлебывается?
нагар на свечах какого цвета?

с момента выпуска чистого мотоцикла с завода нет у ежа понятия заводские настройки карба. мотор - мотору рознь.
где-то компрессия чуть меньше, где-то чуть другая степень сжатия, (да-да), где-то более горячие свечки, где-то более холодные.
поэтому практически каждый мотор индивидуален.

10л чот реально дохера. поищи может льет где? или в расчетах ошибся.

Местный

Ну вот я залил полные баки, 15 литров. Поотжигал на нём нормально. 140 км проехал, часть по трассе, там ещё литра наверное три плавает. Не льёт, уже смотрел. Свечи пока не выкручивал, до этого когда проверял - если после поездки выкрутить их горячие, нагар кирпичный, а если просто на месте постоять погазовать и потом выкрутить, нагар чёрный. Блин, я не парился с нагаром, я на зажигание грешил, но пробовал чуть раньше-позже делать, становится хуже. Вернул как было.
В общем, вопрос такой: какие жиклёры у вас в карбюраторах стоят? Стоит ли к-68 менять? Почём жиков и где взять?

Очень добрый админ

ок. 12л на 140км.
получается 8,5л... и правда многовато. не может такого быть из-за зажигалки.
ок, ты сделай по другому, прежде чем крутить что-то.
залей по горло. проедь 100км на одном баке. и снова залей по горло. и посмотри сколько влезло по счетчику на заправке. у тебя похоже неточность в рассчетах. может там не 3л, а 4 или 5 ) на глаз не определить же точно.

я ездил и на 68а и на 68ч. они отличаются только жиклерами.
пропускную способность жиклеров не помню, если нужны конкретные цифры.
но разницы не заметил. на А жиклер побольше. мотик прет веселее.
на ч поменьше. тк он для водянки. и масла надо меньше.

по городу хавал литров 6-6,5
на трассе около 4,5-5

10 ку жрал вулкан 1,5л ))))и масла 1 литр на 1000км ))))
двухтактная полтораха )))

	Список форумов О мотоцикле Иж - Юнкер -> Персональная техподдержка членов мотоклуба Юнкер-мото
Страница 6 из 11