Мотоцикл Иж - Юнкер - Персональная техподдержка DikoobraZ -

Очень добрый админ

грю мало.

Член клуба "Юнкер-мото"

я уже понял, когда встал на дороге. Теперь буду предусмотрительней

Очень добрый админ

тебе надо сделать зарядку нормальную.
сделать чтобы было 12.5v на холостых. выкидывай Р-Р из схемы. у тебя до его установки до 14v было на высоких. в этом вся беда.

Член клуба "Юнкер-мото"

попробую сначала другой купить РР, не очень мне хочется опять на БПВ вешать. Ты же ездеешь с РРхой автошной, у тебя же все ок.

Очень добрый админ

мысля дельная. попробуй. другой вопрос что у меня без РР было хреново совсем. вообще юнкер-юнкеру рознь.

Олег, вопрос на засыпку: а ты рр на массу хорошо привинтил? вот ушами металлическими?

Член клуба "Юнкер-мото"

Очень добрый админ

наоборот без рр у меня было 11v. и тоже глох как ты щас. курил, пока аккум чуть подзарядится и ехал дальше, без фары и тд, чтобы не жрать аккум.

Член клуба "Юнкер-мото"

Занялся заменой РР.
Раншье стояла вот такая:

В магазе откапали вот такую:
обе как в статье, от машин ВАЗ 2101, 2106

Может кто нибудь сказать по данным РРхам что нибудь ?=)

Легенда

первая новая. вторая старая. а я бы на твоём месте сперва зачистил место крепления массы и контакт на рр. с другой стороны есть ТУ - где соблюдены технологические условия и есть ГОСТ - где соблюдено качество :wink:

Член клуба "Юнкер-мото"

Очень добрый админ

у меня вторая стоит

Член клуба "Юнкер-мото"

Легенда

и ещё: под головку болтика и под гайку клади по гровер-шайбе. я сурьёзно. так контакт будет надёжнее.... вообще по хорошему на всех контактах массы так надо сделать, но пока делай на рр.

Член клуба "Юнкер-мото"

1) при включении зажигания со старым акумом напруга сразу проседала до 8в. выводы, он сдох
2) С новым акумом при включении зажигания напруга падает всего на 0.3-0.4в. Хорошо.
3) Переставил контакт от РР. снял с ключа зажигания(замыкал к РРхе провод идущий от катушки) и поставил на БПВ к контакту Х8(там где три провода под винтом) и изрядно посмеялся, он теперь работает наоборот, даешь газу, напряжение падает до 9-5в. а на холостых скачет от 12, до 13в.
ОТКУДА этот чертов контакт (который в разьем 67) вести к РР ?
Может быть БПВ сдох ? Сколько он в сокольниках стоит ?

p.s. я встал на дороге не из за аккума, ДХ каким то образом умудрился сдохнуть, не размыкался. заменил, завелся.

Легенда

нафига при БПВ нужен РР? Ставь подкову и РР или только БПВ

Член клуба "Юнкер-мото"

Член клуба "Юнкер-мото"

Какой именно диодный мост подойдет ? в магазине сказали что ВАЗовских 5 разных вариантов есть. У кого стоит, поделитесь, какой ставили ?

Друг клуба "Юнкер-мото"

я себе диодник влипил от уазика вообще, напряжение при полной нагрузке(дальний, габариты, стопарь, поворотники и вентилятор) не падает ниже 11.2В, на холостых выдает около 13В без нагрузки

Член клуба "Юнкер-мото"

Усе господа, у меня фулл-хаус: Диодный мост, РР, и БСЗ.
Правда сегодня при поездке очередная проблема вылезла:
К примеру останавливаюсь на светофоре, чуть подгазую, и он начинает набирать обороты постепенно. :wall:

Может это быть из за криво выставленного зажигания ?
Заметил легкий оранжевый(

) окрас на левом колене, при чем на правом все ок вроде.

p.s. Диодный мост Волга,Москвич,УАЗ,ГАЗ,ЗИЛ,КАМАЗ БПВ 46-65-02 решил проблему недозаряда :pivka_bi:

p.s.s. Зачем Конденсатор для диодных мостов, он в статье под номером три указан, а в дальнейшей инструкции про него вообще ни слова. Вроде без него ездеет.

Легенда

кондер выравнивает кривую тока. После переделки с диодника снимается постоянное напряжение но синусоидное а кондер выравнивает.

	Список форумов О мотоцикле Иж - Юнкер -> Персональная техподдержка членов мотоклуба Юнкер-мото
Страница 4 из 9