Мотоцикл Иж - Юнкер - Персональная техподдержка: Ворон -

Легенда

Спасибо, попробую)))

Легенда

извини, сам подскочить не могу, байк на обслуге и проьлемы разгрести надоть

Легенда

Нече, надо и учиться и один в поле может быть трактором))) Если сегодня всё получится, то всем участникам куплю по пиву))

Друг клуба "Юнкер-мото"

Легенда

Пиво пока отменяется:
И ремкомплект купил и новый карб, а ему всё едино.......... в общем сейчас стоит новый карб, тахометр заодно присобачил. Теперь свечки сухие, но покрыты чёрным мхом. Перебрал всю выхлопную систему, заводил без глушаков, чтобы просрался, кстати просрался и уделал всю стену и мои вещи.......... В общем я даже настраивал по инструкции - один куй, поиграл опереением зажигания - не реагирует практически.

Осталось попробовать сменить бензин полностью, перебрать бензокраники, поменять коммутатор, попробывать выставить зажигание с помощью "приблуды" и больше я не знаю что ((((( Пойду глатну винца домашнего, чтоб немного расслабиться, я с 15 часов в гараже торчал.....

Член клуба "Юнкер-мото"

Легенда

Буду рад любой помощи.

Сегодня после работы загляну и попробую перебрать всё то, что до карба и ещё пошаманить с карбом

Член клуба "Юнкер-мото"

Что с компрессией?

Легенда

с компрессией - не мерял.

Легенда

а что с ней могло за 3-4 месяца стояния случиться?

Член клуба "Юнкер-мото"

Для начала замерь.

Легенда

давай инструкцию как на юнкере компрессию измерять и что должно быть))) Компрессометр у меня есть где-то автошный

Член клуба "Юнкер-мото"

Где то про это писали, но не суть...
Мерить надо на прогретом движке (зажигание выкл :wink: )
Если компрессиометр с резьбовой всё просто. Если с резиновым наконечником, тебе понадобится ассистент. Основная задача вкорячить наконечник так, что бы не пропускало воздух и держать, что бы он не вылетел. Мерить советую несколько раз на котлах поочерёдно. Да и киком от души «дрынькай»)))

Легенда

Только вернулся из гаража.........
Компрессия 9.0 в каждом цилиндре
Бензин не виноват
А ещё я идиот. У меня тахометр показывает в реале не обороты, а количество искр в минуту, так вот оно хаотично меняется от 200 до 1700 искр в минуту, при этом обороты реальные либо не меняются, либо слегка подрастают. Выкрутил свечу и решил посмотреть как оно в реале - так и есть с искрой перебои, хаотичные.
Или модулятор, или датчик Холла, или коммутатор, или катушка. Буду перебирать по мере возможности. Как только с искрой норм станет, можно и карб настраивать

Легенда

опиши внятно бсз, из чего состоит и какой материал использовал, как произведен монтаж

Легенда

коммутатор - 76,3734
датчик холла, как датчик холла
шторка - 1,3 мм бабочка, вроде из корпуса компа
жгут обыкновенский,
катушка ока, прихвачена хомутом и изолентой

Легенда

ура, ура!!! разобрался. накрылся датчик холла. теперь у меня запасной карб, зап. катушка и коммутатор.

но есть один нюанс:

до того как прогреется издаёт странные хлопки иногда - что это может быть? на высоких и средних оборотах не хлопает вроде, не услышал во всяком случае.

кстати, судя по тахометру и вольтметру зарядка аккумулятора начинается не с 900 об. в мин., а с 1040 об. в мин.

Друг клуба "Юнкер-мото"

Ворон у моего брата на 8ке было также, поменяли все, оказался дх...машина просто глохла на низах и все...

Член клуба "Юнкер-мото"

Ворон
Хлопки в карбюратор-зажигание. Яж тебе говорил)))

Легенда

	Список форумов О мотоцикле Иж - Юнкер -> Персональная техподдержка членов мотоклуба Юнкер-мото
Страница 7 из 11