Мотоцикл Иж - Юнкер - Какой бензин вы льете и почему? -

Друг клуба "Юнкер-мото"

Я лично лью 92й но движки то что у умки что у юпака одинаковые, а там 76 вроде......просто интересно.....

Член клуба "Юнкер-мото"

Я лью 92, завод рекомендуеи бензин с отановым числом не ниже 80, если мне не изменяет память то степень сжатия Ю5 9.3 и естественно при заправке 80 может возникать явление дтонации.
Вот к примеру:
Газ 31020 ЗМЗ-4021 степень сжати 7.6 бензин 80
Газ 3110 ЗМЗ-406 степень сжатия 9.3 бенз. 92

Гость

лью 92 + масло для лодочных моторов, результат не копати не гари в выхлопной системе не перегрева двигателя.

Друг клуба "Юнкер-мото"

КИРИЛЛ незнал про такие подробности, пасибо)))

Очень добрый админ

Туман
У Кирилла всегда научный подход

+1 ему!

Новичок

Лью 95 т.к. он банально качественне. Мот идет на нем веселее. Особенно если масло хорошее (я лью Motul 710). А разница в цене 1р. меня не пугает.

Член клуба "Юнкер-мото"

Лью 92-ой по той же причине что и КИРИЛЛ. :pivka_bi:

Ветеран

Stil, во-первых, часто 95 получают из 92 с помощью присадок, и не редко эти присадки выпадают в осадок или вообще непонятно как реагируют при смешивании с двухтакнтым маслом.
Во-вторых, от 95-ого износ поршневой сильнее.

Новичок

Silme, а 92 часто по качеству не дотягивает до стандарта. Кстати 92 таким же образом можно получить из 76. Со всеми вытекающими последствиями. Это вопрос к тому где заправляться. Я за 7 лет нашел себе нормальные заправки и там и заправляюсь.
А поповоду большего износа поясни, пожалуйста, очень интересно послушать.

Ветеран

А я лью родимый 76-ой, ибо на наших заправках что 92-ой,что 95-й тот же 76-ой только с добавлением "веселенького" толуола))).
Изготовитель же рекомендует бензин с октановым числом не менее 76-ти в смесис 2хтактными маслами, в том числе и нашим "родным" МГД-14.
Вот этой смесью и кормиться мой конь)...,причем жует и не кривится))...

Новичок

Geo, не детонирует, стука никогда не было? И кстати как долго свечки на МГД-14 ходят?

Ветеран

Детонации даже находясь на обкатке не наблюдалось...и в 30-градусную жару после променада по пробкам никакого калильного зажигания...
А свечки NGK "семерочка" ходят просто замечательно уже х.з. сколько км....единственный косяк-неоднородный нагар...,но тут и всяких других побочных факторов хватает...

Новичок

Вобщем исправный и нормально настроенный мотоцикл + любое непаленое топливо = радость на долгие километры.

Ветеран

В общем примерно так...

Гость

80 только 80 температурный режим никто не отменял,и кольца будут живые и поршня прогарать не будут.Если хотите раньше менять поршневую,то лейте 92-93-95-98 хоть спирт.А потом катите вашего ижа до гаража!!!!!!

Член клуба "Юнкер-мото"

эм... первый раз слышу... расскажите поподробнее, пожалуйста!..

Друг клуба "Юнкер-мото"

Можно поподробнее счего такие выводы сделаны?

Ветеран

Cepera
По моему всеж октановое число отображает именно стойкость к детонациии...

Коренной житель

Я ни разу не слышал чтобы эксплуатация на том же 92м приводила к прогару поршней.А вот из-за неправильно настроенного зажигания запросто. Причем для одного октанового числа один УОЗ, для другого свой.

Я в свой лью 92-й и никогда не жаловался. Мотоцикл устойчивее и резвее на нем работает. Заправляюсь только на выбранных заправках, про которые мои знакомые автомобилисты хорошо отзывались. И масло стараюсь покупать на тех же заправках, там левак обычно не держат.

Коренной житель

Я своего Юнку кормлю тем же, чем и предыдущий владелец 92м и масло Castrol (Actevo) для 2T.
А вообще я часто слышу да и можно на (глаз :nih:

) определить что на разных АЗС разные используются присадки и не всегда в лучшую пользу. Как на глаз? Когда бензин испаряется на крышке бака образуется пленка чем эта пленка тоньше и чище тем лучше - это я для себя так решил. Так вот когда я заправился на АЗС старого типа у меня такая пленка вязкая была что жуть. Дя и моц заводился не очень то. Теперь заправляюсь тока на зарекомендованных АЗС.

	Список форумов О мотоцикле Иж - Юнкер -> Жидкости в Юнкер
Страница 1 из 7